Компания Kia нацелилась на завоевание позиций Volkswagen на рынке электрических кемперов, представив новый Light Camper, построенный на базе недавно анонсированного электрического фургона PV5.

Надеясь составить конкуренцию полюбившемуся многим ID.Buzz, Light Camper выглядит как серийная версия концепта WKNDR, представленного в ноябре прошлого года, а босс Kia подтвердил, что рассматривается и более крупный полностью электрический кемпер.

"Да, мы заинтересованы в выпуске кемпера - не только Light Camper на базе PV5, но и на базе PV7", - заявил президент Kia Хо-Сунг Сонг на этой неделе на ежегодной презентации EV в Таррагоне (Испания), организованной корейской компанией.

Строенный на новой платформе E-GMP.S, среднеразмерный фургон PV5 будет запущен в продажу в Корее и Европе во второй половине этого года в вариантах Passenger и Cargo по цене около £29 000 ($37 000). Помимо легкого кемпера, будут доступны и другие версии, включая шасси, кабину, морозильную камеру, откидной борт и WAV (Wheelchair Accessible Vehicle).

Вы сможете выбрать батарею емкостью 51,5 или 71,2 кВт/ч. Более мощная версия обещает максимальный запас хода чуть меньше 250 миль (на 30 миль меньше, чем Volkswagen ID.Buzz). Kia утверждает, что зарядка от 10 до 80 процентов займет всего 30 минут при использовании подходящего зарядного устройства.

На презентации Kia хотела сосредоточиться на вариантах Cargo (с пространством до 5,1 м3 в задней части) и Passenger и не хотела говорить о предстоящих кемперах, но приведенное выше изображение интерьера Light Camper очень коротко промелькнуло на огромном экране во время презентации. Более того, на выставке была представлена задняя часть PV5 с различными походными принадлежностями, включая раскладные боковые столики, идеальные для ноутбуков, места для хранения аптечек и походного снаряжения.

Стройка V2L, или vehicle-to-load, означает, что кемпер - как и большинство Kias - сможет питать любые бытовые электроприборы, что является преимуществом в условиях дикой природы. Внутри, спереди, 12,9-дюймовый информационно-развлекательный экран работает под управлением ОС Android Automotive, а водитель получает 7-дюймовую цифровую панель приборов.

Как и концепт Kia' WKNDR, Light Camper задуман как "спасательная капсула для длительных выходных на природе" и должен иметь такой же гибкий модульный интерьер, который можно легко настроить для различных целей. Kia назвала свой концепт "швейцарским армейским ножом на колесах", который также будет оснащен мобильной кладовой для "ценителей кулинарии, которые хотят готовить с видом". Остается надеяться, что мобильная кухня, способная конкурировать с Rivian, появится в будущем.

Мы' также надеемся, что предыдущая идея Kia' об установке бортового компрессора для регулировки давления в шинах во время поездок и надувания матрасов при разбивке лагеря на ночь тоже дойдет до серийной версии Light Camper.

В стремлении пополнить свой модельный ряд EV мини-внедорожником, Kia сегодня также представила EV2. Да, это концепт, но автокомпания уже заявила, что он точно появится в 2026 году, и, как и все ее недавние концепты, его внешний вид останется практически неизменным. Минималистичный интерьер? Нет. Да, сдвижные сиденья выглядят причудливо, но Карим Хабиб, глава глобального отдела дизайна Kia, подтвердил, что интерьер вряд ли будет похож на концепт.

Перед тем, как мы перейдем к этому, внешний вид выглядит как удивительно удачное уменьшение отличного EV9, и это' хорошо. Если хотите, считайте его внедорожником, модифицированным Kia Soul, но с задними распашными дверями сзади - хотя они не появятся в окончательном варианте серийной модели. Предназначенный для европейского рынка в начале следующего года по цене около 30 000 евро (31 000 долларов), он будет конкурировать с такими моделями, как Renault 5, Hyundai Inster и Skoda Epiq.

Детали силового агрегата могут быть изменены, но Kia подтвердила, что этот EV начального уровня будет оснащен 55-кВтч батареей, обеспечивающей запас хода 270 миль, а также новой итерацией LFP с запасом хода около 185 миль. Также будет реализована функция двунаправленной зарядки от автомобиля к нагрузке, что означает, что наряду с несколько нишевой темой дизайна "пикников в городе", EV2 сможет питать проектор и звуковую систему после сэндвича.

После стольких тизерных изображений, что это было почти совсем не открытие, Kia также сняла крышки со своей окончательной производственной версии седана EV4, который также поставляется в версии хэтчбека. Он оснащается батареями емкостью 58,3 и 81,4 кВт/ч и имеет сверхнизкий коэффициент сопротивления 0,23 Cd, чему способствует полная защита днища для улучшения аэродинамики. Это означает, что заявленный максимальный пробег по WLTP составляет 390 миль для дальнобойной модели и 267 миль для стандартной, а для хэтчбека этот показатель снижается до 367 и 255 миль соответственно. Характеристики? 150-киловаттный мотор, судя по всему, способен разогнаться от 0 до 62 миль/ч за 7,4 секунды, а цена составляет 37 000 евро (39 000 долларов).

Зарядка EV4' происходит от 10 до 80 процентов всего за 31 минуту, если вы найдете подходящее зарядное устройство, а внутри вы получите типично привлекательный интерьер Kia, который' был настроен так, чтобы по крайней мере попытаться развеять скуку во время подзарядки в середине поездки. Режим Rest Mode откинет сиденья переднего ряда назад, а также активирует "лампу настроения для создания успокаивающей атмосферы". 12,3-, 5,3- и 12,3-дюймовые экраны, составляющие 30-дюймовый широкоформатный дисплей EV4, задействованы в "Vehicle Smart TV", где доступны YouTube, Netflix, Disney+, игры и караоке. Кроме того, поддерживается соотношение сторон 21:9 и "Theatre Mode", который включает внутреннее освещение и звуковую систему с восемью динамиками. Объем багажника составляет 490 литров (435 для люка), но отверстие для входа в него на удивление узкое.

Комплект безопасности включает в себя систему помощи при движении по шоссе и систему предотвращения фронтальных столкновений, а также систему помощи "Driver Package F+", которая использует камеру и радар для предупреждения об опасности впереди. К счастью, на рулевом колесе есть кнопка, которая позволяет одним нажатием отключить звуковые сигналы и гудки, предупреждающие о превышении скорости.